说起沙坪坝，相信每个重庆人都很有发言权，不管重庆如何变迁，新城如何崛起。沙坪坝都以尤佳的教育、医疗、、人口红利等传统优势，占据重庆主城大区一席之地。这里是主城早期人流量较大的商圈之一，也是有着年轻的“常住”群体。（《重庆商圈发展报告》显示，沙区以34.69岁的常住人口年龄，成为主城九区里“最年轻”的城区）
新时代，新机遇，进入2020年，成渝双城经济圈建设、重庆科学城建设，让沙坪坝再次迎来城市发展的高光时刻。
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沙区商圈即将迎来新变革
1997年，重庆直辖，沙坪坝核芯位置的三峡广场商圈应运而生。当时观音桥商圈、南坪商圈还未成形，三峡广场以其特有的规划设计与浓厚的文化气息，让人耳目一新，沙坪坝商圈被标榜为继解放碑商圈之后的 "第二商圈"。
其实，与各个商圈相比，三峡广场核芯面积约0.27平方公里，但日均人流量约40万，超过解放碑、观音桥。2017年，重庆市商务委发布《重庆商圈发展报告》显示，沙坪坝商圈地均零售额约7.11亿元/万平米，居重庆全市商圈之首。
23年过去了，三峡广场受地理环境的制约，加之传统商贸比重偏大、商业环境综合能力较弱、缺乏成规模商业综合体，三峡广场渐渐退出主舞台。
一座城市的发展，就是不断演进的过程。正当人们以“没落贵族”形容三峡广场荣光不再时，龙湖以约34亿拿下沙坪坝高铁站地块。与以往龙湖选址不同，这是龙湖首次在主城区成熟商圈拿地，不久后，一个新名词开始进入重庆人的视线——商圈高铁TOD综合体。
龙湖光年，商圈高铁TOD综合体
龙湖凭借近30年发展沉淀，近百个撑死综合体的项目实践，拿出实力大手笔打造城市级TOD范本，正是看中了沙坪坝背靠双城经济圈建设的政策红利，经济辐射能力将大幅延伸，影响整个成渝双城经济建设以及西部城市群，有力推动成渝双城经济圈建设。
即将约12月30日开业的龙湖光年位于成渝高铁线中的重要节点——沙坪坝站之上，建筑总面积达约48万平米，是一个集公共交通枢纽（含高铁、四条地铁线、公交、出租等公共交通）、商业、办公的复合型交通上盖项目。为“全国首个商圈高铁TOD综合体”“五轨合一城心商圈”、国家级“站城一体化”开发样本。
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龙湖光年项目地下有7层建筑设计沙坪坝高铁站综合交通枢纽，地上由长600米的裙楼和约200米高的双子塔以及另外4栋塔楼整体构成，未来必将承担起成渝门户、重庆窗口、城市会客厅的更为重要的角色。
龙湖重庆金沙天街预计12月30日盛大开业，届时背靠着双城经济圈建设，将诠释一个不同的城市商业的财富未来。（本文图片由重庆龙湖提供）
